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新京报：产业互联网、消费互联网相互融合的过程中，腾讯有哪些思考？马化腾：消费互联网和产业互联网融合过程中，腾讯最优先的是聚焦在一些我们能做而且别人做不到的事情。其他合作伙伴能实现的，也应该尽量用好他们的资源和力量，让合作伙伴发力，我们提供支持。

10月14日晚间，公司发布三季报业绩预告，预计今年前9个月，公司亏损区间为2.82亿元至3.28亿元。而在今年上半年，公司已经亏损3.12亿元。长江商报记者发现，早在1998年就登陆资本市场的豫能控股，20年来资产规模从14.6亿元攀升至215.45亿元，增长了13.76倍，但公司经营业绩整体并不理想。2016年以来，净利润持续大幅下降。截至今年6月底，公司仍然有未弥补的亏损2.81亿元。基于此，2004年至今，公司长达14年未曾实施现金分红。

不过，他也认为，2019年债市“爆雷”事件可能蔓延。“在经济增速不断提升的基础上，无论是审慎或非审慎的项目，其债务均被稀释，还钱并不难。而随着经济增速换挡，非审慎项目一定会暴露。”他说。责任编辑：常福强沪港通资金流向方面，沪股通净流入19.6亿，港股通（沪）净流入2.48亿。

新京报：投资业务是不是腾讯梦想的一部分？马化腾：投资是腾讯业务的一个重要组成部分。除了投资回报，我们更看重生态协同。我们的各个业务都将形成合力，服务于提升人类生活品质这个根本目标。谈腾讯二十年：一直如履薄冰新京报：20周年当天，腾讯发起设立了“科学探索奖”。这对腾讯的意义是什么，为什么要设立这个奖项？

埃塞俄比亚航空公司并不是一家特别容易发生事故的航空公司，1988年、1996年和2010年曾发生过造成人员伤亡的事故。Hanttu公开表示，他对这款飞机的型号充满信心，他本人也准备好了登上波音737 MAX型号的飞机。波音公司的风险显然，目前的主要风险是737 MAX机型的设计或技术缺陷。目前纠正这一错误将需要不可估量的投资，尽管与市场情绪有关的短期股价下跌。然而，就目前而言，我相当肯定我们不会看到任何确凿的证据来证明这一点。对这两架飞机的任何调查都可能需要一段时间，因此，我们必须知道，当短期情绪冲击并导致股价下跌时，我们将如何反应。

2018年全年，视觉中国合并层面营业收入9.88亿元，较2017年同期增长21.27%，归属于上市公司股东的净利润为3.21亿元，同比增长10.45%。以2018年9.878亿元的营业收入计算，1%即为987.8万元。2019年一季度，视觉中国营业收入为1.63亿元，同比增长5.53%，净利润5755.7万元，同比增长44.22%。